Procédures de lancement
Contrôle de l’état des hélices. Les hélices endommagées doivent être refaites à neuf ou remplacées.
Déstockage
1.
Enlevez l’éventuelle protection sur le moteur, la prise d’air et le tuyau d’échappement.
2.
Retirez tout produit de conservation extérieur à l’aide d’essence minérale.
3.
Fermez les robinets de vidange et montez des bouchons de vidange. Montez la roue d’hélice de la pompe à eau de mer, dans un mouvement de rotation dans le sens des aiguilles d’une montre.
Remplissez le système d’eau douce, si le réfrigérant a été vidangé. Reportez-vous à la section « Remplissage de réfrigérant », à la page 48. Pour les réfrigérants, reportez-vous à la page 16.
4.
Si nécessaire, remplissez le moteur d’huile de lubrification de la qualité nécessaire. Montez un nouveau filtre à huile, si ce n’a pas été fait lors de la vidange pendant l’opération de conservation. Contrôlez le niveau d’huile dans l’inverseur.
5.
Vérifiez les batteries conformément aux instructions données à la page 5. Branchez les batteries.
6.
Montez de nouveaux filtres à carburant et purgez le système de carburant, de la manière décrite aux pages 43 et 44.
7.
Ouvrez la soupape de fond. Démarrez le moteur (cf.
« Opération ») et laissez chauffer le moteur au ralenti rapide, avant de monter en charge.
8.
Vérifiez l’étanchéité au point de vue huile, carburant et eau de refroidissement.
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Recherche de pannes
1.
Le moteur ne démarre pas
Le démarreur n’entraîne pas le moteur
CAUSE
●
L’inverseur n’est pas débrayé (commande avec un contact de point mort).
●
Batteries déchargées
●
Interrupteurs principaux hors tension
●
Un des fusibles semi-automatiques dans le boîtier de connexions a sauté.
●
Mauvais contact/circuit ouvert, câbles électriques
●
Panne du contact à clé
●
Panne du relais de démarrage
●
Panne du démarreur/solénoïde (solénoïde de commande)
●
Eau dans le moteur
INTERVENTION
Amenez le levier de commande de l’inverseur au point mort
Chargez ou remplacez les batteries (éventuellement, des batteries auxiliaires peuvent être utilisées conformément aux instructions de la page 19).
Fermez les circuits avec les interrupteurs principaux.
Réarmez le fusible en enfonçant le bouton sur le fusible.
Corrigez les éventuels circuits ouverts/mauvaises connexions. Vérifiez l’oxydation des contacts. Si nécessaire, nettoyez ceux-ci, puis pulvérisez d’un produit hydrofuge. Reportez-vous aux schémas de câblage, pp. 57 à 63
Remplacez le contact d’allumage
Remplacez le relais de démarrage
Prenez contact avec un personnel d’atelier agréé.
Prenez contact avec un personnel d’atelier agréé. N’essayez pas de démarrer le moteur si vous soupçonnez une pénétration d’eau.
Le démarreur tourne lentement
CAUSE
●
Batteries déchargées
●
Mauvais contact, fils électriques
INTERVENTION
Chargez ou remplacez les batteries (éventuellement, des batteries auxiliaires peuvent être utilisées conformément aux instructions de la page 19).
Corrigez les éventuelles mauvaises connexions. Vérifiez l’oxydation des contacts. Si nécessaire, nettoyez ceux-ci, puis pulvérisez d’un produit hydrofuge. Reportez-vous aux schémas de câblage, pp. 57 à 63
Le démarreur tourne normalement mais le moteur ne démarre pas
CAUSE
INTERVENTION
●
Air dans le système de carburant
●
Panne sèche
– les robinets de carburant sont fermés
– le réservoir de carburant est vide/le réservoir branché n’est pas le bon
– filtres à carburant colmatés (présence d’impuretés ou de dépôts de calamine par basses températures extérieures).
●
Solénoïde (vanne d’arrêt de carburant), branchement incorrect
Purgez le système de carburant, voir instructions à la page
44
Ouvrez les robinets de carburant.
Faites le plein de carburant / branchez le bon réservoir.
Installez les nouveaux filtres à carburant (préfiltre et/ou filtres fins).
Purgez le système, voir instructions à la page 44
Vérifiez que le solénoïde n’a pas été involontairement mise en service.
Essayez de redémarrer le moteur, suivant les instructions figurant à la page 18.
Vérifiez qu’aucun fusible semi-automatique n’a sauté.
Réarmez le fusible en enfonçant le bouton sur le fusible.
Vérifiez les fils électriques ainsi que le contact à clé, le relais de démarrage et le relais haute puissance (éventuellement remplacez temporairement le relais de démarrage par le relais d’arrêt). Prenez contact avec un personnel d’atelier agréé, s’il faut remplacer l’élément de démarrage.
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2.
Le moteur démarre mais s’arrête de nouveau/fonctionne irrégulièrement
CAUSE
●
Air dans le système de carburant
●
Panne sèche
– les robinets de carburant sont fermés
– le réservoir de carburant est vide/le réservoir branché n’est pas le bon
– filtres à carburant colmatés (présence d’impuretés ou de dépôts de calamine par basses températures extérieures).
●
Admission d’air au moteur insuffisante
– filtre à air colmaté
●
Tuyau de refoulement cassé
INTERVENTION
Purgez le système de carburant, voir instructions à la page
44
Ouvrez les robinets de carburant.
Faites le plein de carburant / branchez le bon réservoir.
Installez les nouveaux filtres à carburant (préfiltre et/ou filtres fins). Purgez le système, voir instructions à la page 44
Essayez de redémarrer le moteur, suivant les instructions figurant à la page 18.
Vérifiez qu’aucun fusible semi-automatique n’a sauté.
Réarmez le fusible en enfonçant le bouton sur le fusible.
Contrôlez les fils électriques, le contact de démarrage et le relais de démarrage
Montez un filtre à air neuf/nettoyez le filtre à air, vérifiez l’aération du compartiment moteur
Montez un ou plusieurs tuyaux de refoulement neufs.
3.
Température du réfrigérant moteur trop élevée
CAUSE
●
Niveau de réfrigérant insuffisant (présence d’air dans le système)
●
Panne de thermostat
●
Pompe à eau de mer défectueuse (roue à aubes).
●
Le robinet de fond est fermé
●
Entrée d’eau de mer colmatée.
●
Entrée d’eau de mer colmatée.
●
Coeur de l’échangeur thermique colmaté
●
Panne de la pompe de circulation
INTERVENTION
Remplissez le moteur de réfrigérant et purgez le système, voir instructions à la page 48.
Montez un thermostat neuf
Remplacez la roue à aube de la pompe à eau de mer, conformément aux instructions à la page 51.
Ouvrez le robinet de fond du bateau.
Nettoyez l’entrée d’eau de mer
Nettoyez le filtre à eau de mer voir instructions à la page 49.
Nettoyez la cartouche, voir instructions à la page 50.
Prenez contact avec un personnel d’atelier agréé.
4.
Température de réfrigérant moteur insuffisante
CAUSE
●
Panne de thermostat
INTERVENTION
Montez un thermostat neuf
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