5 - Paramétrage
Dans le cas contraire les messages d’erreur [ERR 17] ou [ERR
19] s’affichent. Il peut s’agir par exemple d’un écart trop grand pour pouvoir être accepté, entre la compensation automatique et le contrôle de cette dernière.
Procédez à un nouveau contrôle et si vous obtenez toujours [ERR
19], procédez à une nouvelle compensation automatique, car il est fort probable que la précédente ait été perturbée.
5.5.6 C5, Annulation d’une compensation automatique
[Auto CLR]
Pour annuler la compensation automatique, sélectionnez C5 [Auto
CLR], et appuyez sur .
5.5.7 C6, Correction de l’alignement du capteur compas [ADJ]
Les réglages possibles sont [000°] à [359°]. Le réglage par défaut est [000].
Il s’agit de la correction de l’alignement du capteur compas également appelée «erreur A».
Cette fonction permet un montage inversé jusqu’à 180° si nécessaire. N’installez jamais le capteur à 90° par rapport à la ligne de foi du bateau.
Assurez-vous d’avoir enregistré la déclinaison magnétique locale avant de procéder au réglage de l’alignement, faute de quoi vous ne pourrez pas faire la différence entre la déclinaison magnétique locale et l’erreur d’alignement.
Pour vérifier la position du capteur, naviguez en ligne droite dans l’alignement de deux amers. Si l’alignement sur la carte est au
330° et que le compas affiche 335°, réglez l’étalonnage à 360°-5°
= 355°.
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- Pilote Automatique Nexus
