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Nexus Nexus A-1500 User manual

9.8 Unité de puissance linéaire. Nexus Nexus A-1500, Nexus 20445-5, Nexus 21036, Nexus A-1510

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Table of contents

1.1 Bienvenue à bord !

1.2 Fonctionnalités

1.3 Principe d’utilisation

1.4.1 Pilote Automatique

1.4.2Calculateur (A-1500 et A-1510)

1.4.3 Emetteur d’angle de barre

1.4.4 Capteur Compas

1.4.5 Kit Pompe

1.4.6 Unité de puissance linéaire

1.4.7 Commande par électrovanne

1.5 Enregistrement de la garantie

1.6 A propos de ce manuel

Première Mise en Service

2.1 Initialisation de l’appareil sur le réseau Nexus

2.2 Réinitialisation de l’instrument

3.1 Vue d’ensemble de l’instrument

3.1.1 Ecran de l’instrument

3.1.2 Pages et Fonctions de l’instrument

3.1.3 Modes Instrument

3.1.4 Mise en marche / arrêt de l’instrument

3.2. Comment utiliser les boutons poussoirs ?

3.2.5.Effacement

3.2.6. Mode Paramétrage

3.2.7.Eclairage

4.1 Mode Veille

4.2 Mode Pilote Automatique

4.2.1 Activation du pilotage automatique

4.2.2 Arrêt du pilote automatique

4.2.3 Pilotage automatique au compas - Conservateur de cap

4.2.4 Pilotage automatique par positionneur

4.2.5 Conservateur d’allure

4.2.6 Mode barre motorisée

4.2.7 Evitement d’obstacle et retour à la dernière fonction de pilotage

5.1 Mode Paramétrage

5.1.1 Le mode Paramétrage comprend 4 groupes de paramétrage

5.1.2 Accès au mode Paramétrage

5.1.3 Modification d’un réglage

5.1.4 Retour au mode précédent

5.1.5 Réglages d’usine par défaut

5.2 Groupe de paramétrage Eclairage [Lit]

5.3 Groupe de paramétrage Pilote Automatique [P]

5.3.1 P0, Retour [RET]

5.3.2 P1, Barre [RUD]

5.3.3 P2, Temporisation du cap compas [SEA]

5.3.4 P3, Contre Barre [CRD]

5.3.5 P4, Temporisation des variations de l’angle de vent [WSE]

5.3.6 P5, Etalonnage du Trim Automatique [ATC]

5.3.7 P6, Commande d’adaptation [ADC]

5.3.9 P8, Vitesse des mouvements de barre [RRS]

5.3.10 P9, Limites d’angle de barre [LIM]

5.4 Groupe de paramétrage Alarmes [A]

5.4.1 A0, Retour [RET]

5.4.2 A1, Alarme d’écart de route du pilote [PCA]

5.4.3 A2, Alarme de veille [TMR]

5.4.4 A3, Alarme d’écart traversier [XTA]

5.4.5 A4, Sonorisation des touches [KEY]

5.5 Groupe de paramétrage Compas [C]

5.5.1 C0, Retour [RET]

5.5.2 C1, cap magnétique [MAG]

5.5.3 C2, déclinaison magnétique locale[VAR]

5.5.4 C3, Compensation automatique du compas [Auto DEV]

5.5.5 C4, Contrôle de la compensation automatique [Auto CHK]

5.5.6 C5, Annulation d’une compensation automatique [Auto CLR]

5.5.7 C6, Correction de l’alignement du capteur compas [ADJ]

6.1 Entretien de l’appareil

6.2 Entretien de l’unité de puissance et fréquence des contrôles

7 Recherche de pannes

7.1 Généralités

7.2 Symptôme - Cause - Action

7.3 Messages d’erreur du réseau Nexus. Causes et remèdes

Caractéristiques

8.1 Caractéristiques Techniques

8.1.1 Afficheur du Pilote Automatique

8.1.2 Calculateur A

8.1.3 Calculateur A

8.2 Caractéristiques du réseau Nexus

8.3 Accessoires

8.3.1 Pilote Automatique

8.3.2 Télécommande Nexus

8.3.3 Indicateur analogique d’angle de barre Nexus

8.3.4 Multi Control Nexus avec Serveur

8.3.5 Vibreur d’alarme externe

8.3.6 Levier de commande non séquentiel (NFU)

8.3.8 Autres accessoires Nexus

8.4 Abréviations

9.1 Installation - Généralités

9.2 Variantes d’installation

9.3 Afficheur du pilote automatique

9.3.1 Emplacement

9.3.2 Installation de l’afficheur

9.4 Section des câbles

9.5 Calculateur

9.5.1 Emplacement du calculateur

9.5.2 Installation du calculateur

9.5.3 Raccordement du calculateur

9.8 Unité de puissance linéaire

9.9 Kit pompe contrôlé par électrovanne

9.10 Autres Accessoires

10 Etalonnage à quai

10.1 Préparations

10.2 Premier Démarrage à Quai

10.3 Comment purger l’air présent dans le système

11 Essais en mer

11.1 Préparations

11.2 Etalonnage du compas

11.3 Etalonnage Automatique du Pilote [APC]

12 Réglage fin

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