HORSCH France SARL
Indications de réglage
Réglage de la butée et du vérin de repliage:
En position de travail, les sections repliables du châssis doivent être parallèles à la partie centrale du châssis.
Les bords inférieurs des châssis doivent être sur la même ligne. Ceci peut être contrôlé en regardant ou avec une longue latte.
Dans l’idéal, la longueur du vérin de repliage est adaptée aux butées de repliage, de façon à ce que les deux butées soient en même temps adjacentes.
Contrôler encore une fois le réglage en position de travail.
Par l’équilibrage de tolérances en position de travail, il se pourrait qu’il soit nécessaire que le châssis en position relevée pende un peu vers le bas.
Réglage de la butée de repliage sur le châssis du packer:
Pour obtenir un tassement du sol et une profondeur de terrage homogènes il faut que les pneus packer soient au même niveau.
Butée de repliage de section latérale
Réglage des butées de repliage:
¾
Relever la machine. Mettre les pièces d’écar-
¾ tement sur le vérin hydr. par mesure de sécurité.
Ajuster les vis de butée jusqu’à ce que les deux châssis soient parallèles au châssis central.
Bloquer par contre-écrou les deux vis de butée.
Réglage de la longueur du vérin de repliage:
¾
En position dépliée, dévisser le contre-écrou
¾ dans l’oeil de la tige du piston.
Faire tourner la tige du piston jusqu’à ce que la longueur de la tige soit à la position zéro dans le cylindre et qu’en plus il maintienne en fin de course les châssis repliable par rapport à la butée de repliage.
Butée de repliage du packer
Régler la butée de repliage en cas de besoin.
¾
Déplier la machine et la faire descendre sur
¾
¾ le sol.
Dévisser le contre-écrou et faire tourner la vis de réglage, jusqu’à ce que les pneus packer soient au même niveau.
Resserrer à fond le contre-écrou.
96 Manuel de montage et d’utilisation Sprinter 4 ST
